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贴地飞侠“复兴号”,网速嗖嗖的

2018-02-06 18:18 来源:网络整理 





  

26日12:50,“复兴号”G123次列车驶入济南西站。 本版照片均由记者郭尧 摄驾驶室 乘务员为旅客服务
  “来了,来了!”26日12:48,在济南西站站台上,乘客们兴奋地喊着。只见不远处,灰色车身、扎着红“腰带”的“复兴号”缓缓驶来。12:51,从北京南站始发的“复兴号”G123次列车稳稳地停在济南西站。在此等候多时的媒体记者和不少来自外地的火车迷终于亲眼目睹了“复兴号”的芳容。一位火车迷特意带着两岁多的儿子前来体验“复兴号”首发,他兴奋地告诉记者,“霸气,车头像极了‘贴地飞侠’,极具冲击感。”
  记者看到,列车外车身上印着“CR400AF”,这是“复兴号”现有两种型号中的一种,另一型号“CR400BF”则于26日从上海始发,其车身以白色为底、金色为“腰带”。
  在车内,“复兴号”的“质感”和“高大上”体现得淋漓尽致。8节车厢共576个座位,比“和谐号”定员556略多。除了车厢内高度比“和谐号”增加30多厘米外,坐椅也略宽。据介绍,二等坐椅间距为1.02米,一等坐椅为1.16米。座位上方配有车内电子信息系统,能直接显示该座位售票情况。车内照明则更显“高大上”,车顶为环状LED灯,有十几种模式,亮度从高到低,光线从暖到冷,车辆经过隧道时,可自动调节灯光。
  要说“复兴号”最牛的地方,还得是车上的WiFi系统。登车20多分钟后,记者连接车厢内WiFi,无需密码仅用几秒钟即可上网,且浏览网页十分畅通。据工作人员介绍,“复兴号”每节车厢设计可承载80-120个移动终端,而荷载平均为72人,因此网速在实际运行中十分畅通。
  此外,“复兴号”车厢内充电设备也是一大亮点。车上插座数量比“和谐号”更加密集,一排三座有两个插座,一排两座则有一个插座,分别位于坐椅之间。每个插座上除了有两孔、三孔的插孔,还有USB接口,乘客只拿数据线就可直接给手机充电。
  在行进过程中,记者感受到车辆运行十分平稳,整个乘车过程很舒适。据了解,在断面增加、空间增大的情况下,“复兴号”列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声却明显下降。同时,“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感。
  测试速度400km/h,是不是从济南去北京更快了?在看到关于“复兴号”时速的报道后,不少市民提出疑问。对此,济南铁路局相关人员表示,虽然标准速度为400km/h,车辆自身条件也允许提速,但为了安全,同时“服从”其他车型的速度和整个铁路运行图,最高时速还是300公里。据悉,“复兴号”目前处于试运行阶段,京沪间安排两趟车。7月1号后会增加至4趟,未来中国铁路总公司将根据具体情况再作进一步调整。 (记者王晓芳)
●相关链接想坐“复兴号”的亲们注意啦!
  6月30日之前,可锁定G123/156,G124/155这两对高铁!
  7月1日起,将有四对高铁列车使用复兴号,分别是:G1次、G142次、G107次、G4次、G143次、G2次、G3次、G12次。



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